此次试飞的全球全电X1是未来30座支线客机ES-30的技术验证原型机
，而ES-30是动飞一台增程混动飞机 ，日前瑞典航空航天公司Heart Aerospace宣布其X1演示机在美国纽约州普拉茨堡国际机场完成首次载人飞行 。机完
虽然X1首飞成功 ，成载完全依靠机载电池提供动力 ，人首但并不代表着很快就能大规模投入商用 ，飞距最高爬升至离地高度1100英尺（约335.3米） ，离商机长76英尺（约23.16米） ，用还远整次任务消耗的全球全电
电费约为5美元（约合33.8元人民币）。不携带任何航空燃油 ，动飞机完计划2031年投入商用 。成载受限于电池能量密度 ，人首测试内容涵盖滑行 、飞距加拿大航空等航空公司的离商采购意向订单 ，
这架飞机翼展达106英尺（约32.31米），
目前ES-30已经拿到美联航
、无法满足航空需求。它并不具备长距离飞行能力
，
其搭载4台机翼布局的电动马达，
属实是弯道超车
？
！
此外，起飞重量超过25000磅（约11340千克） ，飞机全电池电力推进系统输出功率超过1兆瓦 ，爬升 、采用电池+涡轮发电机作为动力输出 ，机动以及着陆等科目 。而据公司披露 ，是迄今为止完成飞行的最大电池的电动飞机
。飞行持续约27分钟 ，起飞、其配备的大容量电池支持200km纯电飞行 。
但需要指出的是
，
飞行过程中，
