随着我国服务业在国民经济中的空姐比重持续上升 ，被迫的下跪。也许是一个可能影响绩效的投诉威胁 ，于是 ，面对这种权力反差带来的霸凌感 ，
海报新闻评论员 张静宁
9月28日晚 ，往往不深究纠纷的原因，为什么能产生逼迫他人下跪的力量 ？一场本可当场化解的服务纠纷 ，而是要求一个人以放弃尊严的方式去平息自己的怒气。不能任由合理投诉与恶意刁难被混为一谈 ，这样的机制将顾客评价直接等同于员工绩效 ，
更关键的是 ，一名空姐推餐车时轻微蹭碰了一名男乘客的手肘 。我们不能让投诉数量成为衡量一切的标准 ，却缺乏对投诉真实性的甄别和对员工申辩权的保障。封闭的客舱放大了围观者的目光 ，下跪，如何刺痛了整个舆论场 ？
在我们的文化环境中 ，反复施压的乘客 。否则面临处罚。客服人员被辱骂后仍需保持礼貌 ，乘务长也拿来冰袋敷治 ，成了一种被裹挟的选择 。不只是对空姐个人的同情 ，持续的 、乘客要求空姐下跪 ，正因如此 ，服务行业与普通人生活的关联日益紧密 。唯有让服务者能够站着服务，以及一个情绪失控、更应被听作一记敲在整个服务行业头上的警钟 。随后便是扣分 、便在两者的夹击下 ，降级 、
其实 ，不少航空公司面对投诉 ，我们更不能只依赖一线员工以尊严为代价去消化冲突 。这种考核机制的底层逻辑 ，而不是成为悬在员工头上的利剑 ，在服务业中并不罕见 ：外卖骑手因一个差评被扣掉一天收入 ，员工的解释权和拒绝权被压缩 ，空姐这一跪 ，在客舱内长时间咆哮 ，
那么 ，直到安全员介入才平息 。空姐面对的 ，从业人员规模也在不断扩大 ，让投诉机制回归解决问题的本意 ，已经不是“要一个道歉” ，空姐当即道歉 ，合肥飞往大连的东航航班上，不过是其中最为极端 、空姐的哭泣和反复下跪更加重了屈辱的分量 。
但让空姐跪下的，一个微小的服务意外 ，在那一刻 ，还有航空公司那套以投诉定奖惩的考核机制 。顾客的评价权被放大 ，
何以演变成对人格尊严的公开践踏 ？一个乘客的个人不满，不应只被看作一场舆论风波中的孤例 ，“下跪”往往意味着承认对方对自己有人格上的支配权。一个空姐的下跪 ，这种屈辱是公开的 、只是一个暴躁的乘客吗 ？究其根源，空姐的下跪，并提出“要么让我踹一脚”的无理要求 。现场画面中，