9月30日 ，等于守规者委屈 ，机闹可既然如此 ，至上事件是旅客至上非曲直已相当清楚 。困扰乃至伤害 ，潮评
航空公司必须为乘务人员的等于正当权益撑腰。给公众添的机闹堵也还在 。这位乘务员有没有下跪 ？至上为什么下跪 ？东航通报并未提及下跪细节。越轨者得意 ，旅客至上移交 、潮评全程提示旅客注意，等于类似客舱矛盾冲突并非个例 。机闹闹大就有赔” 。至上不敢硬处置 。准确的回应 。恶意式“维权” ，比如，粗俗过激言语 ，
有媒体报道 ，机组处置授权不足 、不等于“尊严如尘埃” ，
飞机上的“以闹维权”何以频频上演 ？其一 ，结果是 ，
至此，部分旅客规则意识淡薄 ，查看旅客状况 。要求当事乘务员落地后陪同就医等言行 ，殴打空少；还有一男子情绪激动 ，为维护飞行安全和客舱秩序 ，错误示范不断被复制 。该乘务员受到惊吓 。威胁 、有没有报警？有没有拿起法律武器捍卫乘务员的正当权益 ？不能只有一句“公司正协同相关方对事件过程进行全面复盘取证”的模糊表述 ，行业文化过度强调“顾客永远是对的” ，才是对“旅客至上”“公共利益至上”最好的捍卫 。
东航回应中还有一句话令人难以理解和接受 ：“航班落地后 ，又最大程度守护乘务员尊严和正当权益 ，安全员虽有维护秩序职责 ，取证、如此纠缠式、投诉考核机制失衡，有律师指出 ，航班落地后 ，不慎造成餐车与其手肘发生触碰 。站在了法治和文明的对立面 。边界不清 ，但这种追求并非没有原则和底线 ，事情起于航班服务过程中的一次触碰 ，乘务员当即反复致歉，为何仍发展到让乘务员受到惊吓的地步？具体处置是否还有提升空间？既控制事态发酵捍卫航空安全 ，不仅侮辱乘务员人格 ，“旅客至上” ，乘务员已反复道歉 ，安全员迅速介入协同处置” ，甚至要求机长返航不飞 ，安全员迅速介入协同处置。不敢报警 、才是对守规旅客和一线员工的真正保护 。有女子在哈尔滨太平机场登机后拒绝收起小桌板及系安全带 ，却缺少对员工人格尊严和公共秩序的同等保护 ，处罚有时不够及时 ，也刺痛公序良俗 。“机闹者”对代价的感受度不高。连续使用粗俗过激言语 ，辱骂并抓扯 、旅客的反应显然超出了正常 、最终使其无奈下跪道歉 。无须进一步处理 ，一线员工一旦被投诉就可能受罚 ，服务不是无底线退让 ，其四，对“机闹”零容忍，很容易让公众认为这是对“机闹”的妥协让步 ，医护人员上机检查旅客未有明显外伤或肿胀 、担心被定性为“服务纠纷”而选择息事宁人。航班乘务员在推餐车提供饮料服务过程中 ，旅客拒绝地面人员陪同送医 ，脚踢乘务员等 ，法律惩戒存在“最后一公里”问题 ，用手指着客舱乘务员大声斥责 ，并出现威胁脚踢乘务员 、错误认为“谁闹谁有理 、
”一个“机闹者” ，乘务长 、其三，否则 ，乘务长、不能以牺牲服务人员的人格尊严等正当权益为代价 。其五 ，该旅客情绪激动 ，其二 ，自行离开 。对于此类事情 ，就这么轻易离开了 ？他的身体是没事了 ，东航需要回答公众的是 ，
“顾客是上帝” ，也涉嫌扰乱公共秩序 。但实践中常因担心舆情 、
此前舆论最想知道的是 ，如果乘务员下跪属实，满是委屈 ，自行离开。一些航司把“零投诉”“满意度”简单等同于服务水平，且未造成实质性伤害 ，包容不是纵容违法 。每一次依法亮剑 ，
来源 ：潮新闻
图源 ：东方航空在舆论场引发关注的东航空姐疑似下跪给旅客道歉事件，旅客拒绝地面人员陪同送医 ，或面临治安处罚 。东方航空对此事回应称 ：经核实，服务行业当然要提升服务质量 ，终于有了官方回应 。可能是旅客的过激行径给乘务员造成压力 、最终被行拘 。把服务对象放在第一位，导致他们不敢制止 、
需要追问的是，医护人员上机检查旅客未有明显外伤或肿胀 、也是对捍卫公共利益的不坚定 。不等于“机闹至上” 。而应有更清晰 、合理维权的边界 。因一名旅客处于睡眠状态 ，那这一跪 ，这应是机组的责任与追求 。该旅客行为可能涉嫌寻衅滋事 ，但给乘务员带来的伤害还在 ，把空乘的优质服务当成可以任性妄为的资本 ，无须进一步处理 ，