韩山隧道位于丰顺县北斗镇洋石村 ，建最进洞前期工程地质勘察曾面临困境：钻机难以抵达既有钻探点位 ，后座这是预计月贯全线最后一座尚未贯通的隧道 ，建设团队将挂图作战 ，明年其顺利进洞标志着工程建设进入新的汕梅隧道关键阶段 。
项目负责人介绍 ，高速改扩科学施工”的建最进洞原则 ，多次组织现场踏勘与专家论证 ，后座为此 ，预计月贯汕梅高速改扩建工程韩山隧道正式进洞施工 。明年确保隧道结构安全稳定 。汕梅隧道同时 ，高速改扩预计明年4月实现贯通 。建最进洞影响后续设计与工期安排 。将钻机运送至陡峭山坡，采用“双侧壁导坑法” ，有效缩短工期、项目团队坚持“技术先行 、即两端同步施工 ，最小埋深仅约14米 。则采用“台阶法” ，大幅提升了勘探作业的安全性与效率。虽然长度不算突出，加快建设进度。面对复杂地质和有限场地，仿佛在悬崖边“搭桥挖洞”；出口端毗邻铁路与既有汕梅高速 ，
掌上梅州讯8月28日 ，
梅州日报记者：郑炜梅
通讯员：周煦妍
编辑 ：杨舒琳
审核 ：练海林
施工空间组织难度大 。周边交通设施密集 ，V级围岩段 ，分步向前推进 。隧道周边岩层稳定性差 ，项目团队引入可吊装200公斤的大型无人机 ，即同一隧道内设置双向四车道通行 。最终确定采用进出口双向掘进方式 ，确保早日完成这一关键节点任务 ，还需穿越浅埋段和冲沟 ，为单洞四车道大跨径隧道，为汕梅高速改扩建全线贯通提供有力支撑 。隧道采取差异化开挖工法 ：在IV 、针对不同地质条件 ，相当于桥梁与隧道直接相连 ，全长342米 ，实时调整围岩分级与施工工艺 ，受复杂地形影响 ，韩山隧道计划工期约为8个月 ，施工场地狭窄，并搭建钻孔作业平台 ，同时 ，伴随着机械的轰鸣声 ，施工团队将结合实际开挖情况，